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マーチとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピクシスメガの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシスメガ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 25万円163.2万円
ピクシスメガの相場表を見る
862 中古車掲載台数 314
  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正SDナビ バックカメラ Blutooth ドラレコ ETC CD DVD再生 フルセグ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正CDオーディオ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ OLEO 限定100台 ナビTV ♯フィアット600

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビ BT DTV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /車検:2年付/特別仕様車/専用エクステリア&インテリア/ドライブレコーダー/社外14AW/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/ETC/スマートキー/本革巻ステアリング/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 衝突被害軽減システム・キーレス・純正ナビ・Bluetooth・フルセグTV・ETC・バックカメラ・Dシートリフター・プライバシーガラス

    本体価格
    83.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 15E 走行10000キロ 修復歴無し YK12 オートライト キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 日産純正メモリナビ Bモニター 16AW

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ・バックカメラ・アイドリングストップ・オートライト

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー スマートアシストIII 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートハイビーム スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    132万円

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    本体価格
    113.7万円

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    本体価格
    132.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    105.9万円

関東
267
49.3万円
関西
100
55.3万円
東海
107
56.5万円
北海道
57
48万円
九州
117
47.4万円
東北
73
49.9万円
北陸・甲信越
62
53.7万円
中国
49
58.2万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
78
101.3万円
関西
45
110.7万円
東海
45
106.3万円
北海道
18
101.3万円
九州
66
99.4万円
東北
17
96.3万円
北陸・甲信越
23
108万円
中国
10
110.8万円
四国
12
97万円

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マーチとピクシスメガのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシスメガ
100万円356.4万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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