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フェアレディZとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   AMG  Gクラス
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
1029 中古車掲載台数 25
  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター 鉄板ルーフ 革シート

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 2025年モデル フジツボマフラー 純正フルセグナビ バックカメラ レカロ製ハーフレザーシート

    本体価格
    765.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 後期/1オーナー/3連サブメーター/キーレス/ETC/横滑り防止装置/電動格納ドアミラー/HIDヘッドライト/純正AW/VQ35HRエンジン

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT/レカロシート/社外エアロ/ワーク18インチAW/ビルシュタイン足回り/柿本マフラー/フロントブレンボキャリパー/社外ステアリング/ケンウッドナビ/ツイーター/ETC/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    118万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー/6速MT/専用チューニングCPU(ニスモスポーツリセッティング済み)/NISMO専用エアロ/RAYS製19AW/レッドアルミキャリパ/YAMAHA製ダンパー/RECARO製バケットシート/カーウイングスナビ/BOSE/ETC/ドラレコ

    本体価格
    409.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 5速MT RB20DET直6ターボ 2by2 Tバールーフ 社外エアロ SSRフォーミュラーメッシュ16インチアルミ TEIN車高調 柿本改マフラー 純正リアスポ ウッドハンドル

    本体価格
    376万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 後期/ブレンボキャリパー/黒革電動シート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/キーレス/ETC/純正ナビ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサブウーファー バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 社外19インチアルミホイール brembo黄キャリパー 社外足回り トランクスポイラー HIDヘッドライト ラジオオーディオ 革巻きステアリング 電格ミラー リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG L28エンジン 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

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    応談

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    475万円

関東
368
316.1万円
関西
125
463.3万円
東海
219
402.6万円
北海道
32
320万円
九州
99
448.5万円
東北
50
296.8万円
北陸・甲信越
44
475.2万円
中国
60
459.5万円
四国
32
452.7万円
地域別台数
関東
14
768万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   AMG  Gクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2997 排気量(cc) 3605~5980
405~420 最高出力(馬力) 258~612
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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