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フェアレディZとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   いすゞ  ビッグホーン
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 65万円199万円
ビッグホーンの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 21
  • 日産 フェアレディZ 240ZG レストア済みソレックスキャブ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S テイン車高調 HKS検対マフラー ワーク19インチアルミ スパルコセミバケ カロッツエリアナビフルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 半革シート/禁煙/ナビ/Bluetooth/HID/ETC/全席シートヒータ/全席電動シート/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/ステアシフト

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 専用19インチRAYS製鍛造ホイール クルーズコントロール パドルシフト 横滑り防止装置 純正ナビ TV バックカメラ BOSEスピーカー スペアキー

    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T ナビ/社外アルミ

    本体価格
    61万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用エアロ・RECAROシート・RAYS鍛造19AW/NISMOフロアマット/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    758万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー車 記録簿 保証書付

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST BOSE Fセグナビ  ヒータ付き電動半革シート

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS TE37SL チタンマフラー 自動ダンパー車高調

    本体価格
    580万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ワンオーナー BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ドラレコ パドルシフト レーダークルコン BSM 3連サブメーター RECARO製スポーツシート アルカンターラ レイズ製アルミホイール

    本体価格
    773.4万円

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    110万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD MT 純正ホイール 同色全塗装

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    115.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 5速マニュアル4WD車デイトナ ホイール

    本体価格
    129.9万円

関東
360
319.5万円
関西
124
467.1万円
東海
220
408.4万円
北海道
32
318.7万円
九州
96
445万円
東北
51
294.5万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.7万円
四国
32
452.7万円
地域別台数
関東
5
127.3万円
関西
0
---
東海
7
157.1万円
北海道
1
110万円
九州
2
100.9万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
---

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フェアレディZとビッグホーンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ビッグホーン
524.2万円930.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2997 排気量(cc) 2999~3494
405~420 最高出力(馬力) 125~230
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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