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フェアレディZとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   いすゞ  ビッグホーン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 65万円226.9万円
ビッグホーンの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 27
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 外エアロ 車高調 機械式LSD

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 6速MT 純正ナビ DTV ETC バックカメラ プッシュスタート ハーフレザーシート 純正3連サブメーター(時計/電圧/油温) 純正マフラー 純正リアスポイラー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    395万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    729万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    102万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車保証継承 BOSE NISMO専用パーツ 純ナビ

    本体価格
    785万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO ワンオーナー 6速MT 純正ナビ DTV ETC バックカメラ NISMO専用RECAROセミバケットシート NISMO純正リアスポイラー NISMO純正マフラー NISMO純正19インチAW

    本体価格
    574.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 中期型 IMPULエアロ 暖黒革 BT音楽 Bカメラ

    本体価格
    84万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ベースグレード 6MT ターボ

    本体価格
    559万円

  • 日産 フェアレディZ S30改 

    本体価格
    1450万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST フルセグナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    669.9万円

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    147万円

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    本体価格
    226.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 本州車両・最終型ディーゼルターボ・タイベル交換済・電動シート・シートヒーター・キーレス・5人乗・新品ナビプラン有・試乗可

    本体価格
    165万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD オートエアコン 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    165万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC シートヒーター 社外オーディオ

    本体価格
    139.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    145.9万円

関東
379
320.8万円
関西
129
474.9万円
東海
218
387万円
北海道
35
300.6万円
九州
109
415.7万円
東北
55
292.9万円
北陸・甲信越
46
439.8万円
中国
59
461.3万円
四国
35
472.4万円
地域別台数
関東
4
140.4万円
関西
1
161万円
東海
9
166.2万円
北海道
3
121.6万円
九州
2
100.9万円
東北
4
139.9万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
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フェアレディZとビッグホーンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   いすゞ  ビッグホーン
524.2万円930.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2997 排気量(cc) 2999~3494
405~420 最高出力(馬力) 125~230
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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