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フェアレディZとLSを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとLSの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LS
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 27万円1580万円
LSの相場表を見る
932 中古車掲載台数 922
  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z SOLEX L24 E88

    本体価格
    870万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST TV クルーズコントロール

    本体価格
    739.9万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ 記録簿9枚 保証書 取説 2シーター  5速MT

    本体価格
    1290万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-I 2by2 Tバールーフ無 過去整備記録簿53枚 SSR15AW

    本体価格
    259万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速MT/HID/外エアロ・18inAW/キーレス/ETC

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボキャリパー アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 

    本体価格
    143万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックモニター/BOSE

    本体価格
    1020万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 黒革 SR メーカーナビ地デジ 全カメラ

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ CPO車両・寒冷地使用・ムーンルーフ装備

    本体価格
    610万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ SR/サンルーフ/マークレビンソンaudio

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC フロントスポイラー

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 車検7年10月 走行50000km サンルーフ

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 本革シート サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 革シートエアコン クルコン 3眼LED

    本体価格
    158.8万円

関東
343
295.9万円
関西
118
418.1万円
東海
154
364.1万円
北海道
48
260.5万円
九州
119
342.3万円
東北
29
250.2万円
北陸・甲信越
35
310.1万円
中国
56
422.4万円
四国
30
305.7万円
地域別台数
関東
326
355.9万円
関西
150
453.8万円
東海
168
449.8万円
北海道
50
487.5万円
九州
119
373.3万円
東北
19
358.6万円
北陸・甲信越
29
292.4万円
中国
42
336.1万円
四国
19
431.2万円

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フェアレディZとLSのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LS
524.2万円930.3万円 新車時価格 980万円1799万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2997 排気量(cc) 3444~3456
405~420 最高出力(馬力) 299~422
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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