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フェアレディZとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとランサーワゴンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ランサーワゴン
VS
36万円1199万円
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中古車相場 34万円64.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
1015 中古車掲載台数 5
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 純正18インチAW 半革シート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー パドルシフト プッシュスタート オートライト

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6MT/フルスケールメーター交換/NISMOバンパー/NISMOウイング/NISMO軽量フラホ/トラスト車高調/純OPMOMOステアリング/ステンレスマフラー/Z34ホイール/BOSEサウンド/ブレンボキャリパー

    本体価格
    158万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    698万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビTV・BOSEサウンド・ETC2.0・バックカメラ・電動シート・シートヒーター・インテリジェントクルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    558.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ETC付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン S 6MT 純正レイズ製19インチブラック鍛造アルミ レッドブレーキキャリパー メカニカルLSD アップルカープレイ対応9インチコネクトナビ インテリジェントクルコン 405馬力 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    548.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    578万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 専用19インチレイズ製アルミ レッドアルミキャリパー ヤマハ製パフォーマンスダンパー 専用コンピューター 専用サスペンション 専用シリアルナンバープレート 専用スエードコンビステアリング ワンオーナー

    本体価格
    359.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 純正ナビ&TV バックカメラ 純正19AW レッドブレーキキャリパー 3連サブメータ レカロシート LEDヘッドライト USB&タイプC充電 Dモード切替 スマートキー プッシュスタート ETC2.0

    本体価格
    778万円

  • 日産 フェアレディZ ダットサン 240Z HLS30型 ニューサイトオレンジ(純正オプション)ボディ 2シーター 左ハンドル フルノーマル フルレストア 5速マニュアルシフト換装 L24型水冷直列6気筒SOHCエンジン クーラー ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    応談

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  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 Tツーリング スーパーナビパッケージ ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続可 本革電動シート ターボ

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    64.8万円

関東
357
321万円
関西
122
466.6万円
東海
222
411.8万円
北海道
32
318.3万円
九州
97
453.2万円
東北
51
294.5万円
北陸・甲信越
41
476.2万円
中国
61
452.6万円
四国
32
452.4万円
地域別台数
関東
3
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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フェアレディZとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   三菱  ランサーワゴン
524.2万円930.3万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
2997 排気量(cc) 1468~1834
405~420 最高出力(馬力) 90~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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