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フェアレディZとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとロックスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ロックスター
VS
39.8万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 538万円690万円
ロックスターの相場表を見る
965 中古車掲載台数 26
  • 日産 フェアレディZ 3.5 VQ35 HRエンジン

    本体価格
    151.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド パワーシート 7AT スマートキー 走行2000キロ 車庫保管車

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S MT nismoマフラー 純正HDDナビ HIDヘッド 純正19インチAW 革巻きステアリング オートエアコン リアビスカスLSD 三連サブメーター インテリジェントキー 禁煙車 オートライト ETC

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZ S30 純正色 レーシンググリーン                  車高調ハヤシレーシング特注全塗装済フルレストア済Z純正ホイールカバーSUツインキャブ

    本体価格
    1120万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST NISSANコネクトナビ バックモニタ- BOSEサウンド インテリクル-ズコントロ-ル パワ-シ-ト シ-トヒタ- LEDヘッドライト ETC2.0 パドルシフト 本革スエ-ド調赤黒シ-ト

    本体価格
    610.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 社外ナビ 19インチAW

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST レザーシート エアロ 純正6MT

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 

    本体価格
    145万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正フルセグナビ BOSE ハーフレザーシート

    本体価格
    429万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 1オナ 後期 HDDナビTV ドラレコ Bカメラ 純正18AW HID ETC スマートキー

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    670万円

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    618万円

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    640万円

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    本体価格
    601万円

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    650万円

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    538万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    690万円

関東
352
320.6万円
関西
111
475.2万円
東海
200
427.9万円
北海道
32
303.9万円
九州
91
431.4万円
東北
47
299万円
北陸・甲信越
42
537.5万円
中国
58
430.8万円
四国
32
504.5万円
地域別台数
関東
9
650.7万円
関西
4
610.1万円
東海
4
597.5万円
北海道
1
618万円
九州
2
653万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
4
653.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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フェアレディZとロックスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   光岡自動車  ロックスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
2997 排気量(cc) 1496~2000
405~420 最高出力(馬力) 132~181
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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