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フェアレディZとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   スバル  レガシィアウトバック
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1059 中古車掲載台数 660
  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車/ナビ/バックカメラ/BOSE

    本体価格
    897.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 R1登録ナビTVバックカメラキセノン

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 後期バンパー ブリッツ車高調 R35ホイール

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZ 2シーター S31 L20エンジン 純正14インチホイール

    本体価格
    749万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 後期型 ディーラーメンテ

    本体価格
    368万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T SSR20インチ カヘンバルブ付マフラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ブレンボ 6MT 革シート 車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 S30 L28エンジン換装公認 2023レストア済み

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 9inナビ 地デジ BT音楽 暖半革シート BOSE

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 後期 1オーナー ブレンボキャリパー 鍛造AW

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6型ナビTV/Bカメラ/黒革/パワーバック

    本体価格
    374.9万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー・純正ナビ・社外SSRホイール

    本体価格
    229.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD パワーリヤゲート・ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    345.4万円

関東
394
301.9万円
関西
132
476.4万円
東海
177
381.3万円
北海道
46
245.9万円
九州
133
372万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
32
374万円
中国
63
475.9万円
四国
34
359.9万円
地域別台数
関東
223
232万円
関西
63
244.8万円
東海
110
234.1万円
北海道
73
193.1万円
九州
26
265.2万円
東北
56
194.5万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円

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フェアレディZとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スバル  レガシィアウトバック
524.2万円930.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2997 排気量(cc) 1795
405~420 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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