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フェアレディZとツインを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとツインの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  ツイン
VS
36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 21.8万円134.9万円
ツインの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 121
  • 日産 フェアレディZ 3.0 VR30DDTT405ps・475N・m

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO 純正フルセグナビ BOSEサウンド レカロ

    本体価格
    619万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 試乗車 ワンオーナー 日産コネクトナビTV バックカメラ 純正18アルミ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    469万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    68万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T パドルシフト/リアスポイラー HDDナビ ドラレコ バックカメラ ETC キセノンライト BOSEサウンドシステム シートヒーター 電動パワーシート インテリジェントキー 純正アルミホイール

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6MT トミーカイラコンプリート  トミーカイラエキマニ トミーカイラオリジナル6PODキャリパー トミーカイラProR19インチ鍛造アルミ トミーカイラフロントエアロ・サイドディフューザー

    本体価格
    226.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 禁煙 BOSEサウンドシステム フルセグ HDDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ディンプル革巻きステアリングホイール キセノンヘッド  ドラレコ前後 パーシモンオレンジシート ETC シートヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT 純正ナビフルセグ 純正18AW

    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オナ ドラレコ前後 OPキッキングプレート OPセキュリティ 9速AT NCナビ OPラゲッジマット Bカメラ ETC2.0 追従クルコン パドルシフト LEDヘッドライト 踏み間違い防止 BOSEサウンド 純正19インチAW

    本体価格
    468.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST ヴェイルサイドエアロ 純正スポーツマフラー

    本体価格
    198万円

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  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    22万円

  • スズキ ツイン B 

    本体価格
    55万円

関東
378
316.2万円
関西
124
468.1万円
東海
222
393.7万円
北海道
35
300.6万円
九州
113
424万円
東北
55
281.1万円
北陸・甲信越
48
435万円
中国
61
449.1万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
40
58.9万円
関西
19
51.7万円
東海
15
44.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
17
46.2万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
10
61.1万円
四国
11
60.2万円

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フェアレディZとツインのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   スズキ  ツイン
524.2万円930.3万円 新車時価格 49万円139万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
2997 排気量(cc) 658
405~420 最高出力(馬力) 37~44
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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