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エスクァイアとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZ
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 36万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 1057
  • トヨタ エスクァイア エスクァイアGI P P・ブラック 

    本体価格
    307万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側Pドア ウォークスルー スマートキーPスタート リアカメラ アイドリングSTOP ETC車載器 オートエアコン イモビライザー オートクルーズコントロール キーレス ナビTV 定期点検記録簿 3列

    本体価格
    132万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 禁煙車 走行5.4万km 純正10型ナビ フルセグTV 両側電動スライドドア バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 衝突軽減 ハーフレザー プッシュスタート クルーズコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    172.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 後席フリップダウンモニター トヨタセーフティーセンス 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ 純正ナビ Bluetooth アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    137.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD メモリーナビ ETC Bカメラ 衝突回避軽減

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD 衝突軽減 純ナビ PS ETC オートLED

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 走行40000km 後席モニター ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ フルセグ CD ETC LEDヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    254万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター 後席モニター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    220万円

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    応談

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    本体価格
    74.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用レイズ製AW・専用スポーツシート

    本体価格
    901万円

関東
383
208.3万円
関西
234
207.3万円
東海
216
206.3万円
北海道
48
203.4万円
九州
248
208.2万円
東北
106
205.4万円
北陸・甲信越
77
205.7万円
中国
90
207.1万円
四国
45
218.5万円
地域別台数
関東
373
316.3万円
関西
128
474.5万円
東海
216
393万円
北海道
35
300.6万円
九州
112
411.6万円
東北
53
295.8万円
北陸・甲信越
47
450.4万円
中国
60
452.5万円
四国
33
456.7万円

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トヨタ  エスクァイア   日産  フェアレディZ
259.2万円346.1万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
1797~1986 排気量(cc) 2997
99~152 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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