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フェアレディZコンバーチブルとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZコンバーチブルとSLKクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
149.9万円576万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 49万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
10 中古車掲載台数 131
  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 内装・シート張替

    本体価格
    240万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 フルエアロ 車高調 マフラー 19インチアルミホイール レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 コンバーチブル 替赤 4AT 社外オーディオ 社外19インチアルミ 社外マフラー ローダウン 社外スピーカー ETC クルーズコントロール 全席パワーシート フォグ 電格ミラー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 外品18インチAW 外品マフラー 幌 ETC キーレス クルコン 外品ショック ベージュ本革シート パワーシート メモリーナビ CD・DVD再生 タイミングベルトR3年12.6万km時交換済 記録簿付

    本体価格
    202万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 JUN フロントバンパー APEXマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 電動シート パワステ エアコン 修復歴無

    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 バージョンS HZ32  フロアAT VG30エンジン 電動シート

    本体価格
    228万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 3型中期 同色全塗装済み 幌張替済み 純正ベージュレザーシート張り替済み デイトナエンジンリフレッシュSTEP2実施済み タイベル交換済み カヤバニューSRサス カロッツェリアナビ Bカメラ

    本体価格
    288万円

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    89.8万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    49.9万円

関東
2
238万円
関西
1
324万円
東海
1
288万円
北海道
1
258万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
2
221万円
四国
0
---
地域別台数
関東
56
148.5万円
関西
17
123.6万円
東海
17
128.7万円
北海道
2
160.5万円
九州
17
141.7万円
東北
4
131.3万円
北陸・甲信越
4
134.7万円
中国
9
129.6万円
四国
5
92.4万円

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フェアレディZコンバーチブルとSLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
429万円495.5万円 新車時価格 493万円808万円
オープン ボディタイプ オープン
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
2960 排気量(cc) 1795~3497
230 最高出力(馬力) 184~306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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