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ソアラとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
137 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ソアラ VX BBS16インチアルミホイール エアロ ナビ ドライブレコーダー CDデッキ ETC 社外ステアリング 16inアルミ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 1オーナー/ベージュ革電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/キーレスエントリー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/HIDオートライト/純正18AW

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 7M ターボ AT ベース車

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L フルオリジナル車両 タイベル交換済 TEMS クルーズコントロール 運転席パワーシート ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 後期 5MT載替公認 ターボ SR 外フルエアロ 外19AW 車高調 キャリパー改 外マフラー アーム改 LSD BOSEスピーカー ウーファー レカロ キーレス エアクリ 前置きIC 燃料タンク移設

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行6000キロ/横浜34抹消/ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 純正フルエアロ 純正サンルーフ BBSLM17インチアルミホイール 純正リアスポイラー 社外マフラー ツインカム24 新品全塗装済車両 純正フォグランプ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動式オープン/禁煙/純正DVDナビ/オートクルーズコントロール/障害物センサー/シートヒーター/革シート/純正18インチAW/ETC/パワーシート/キーレスエントリー/HIDヘッドライト/

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ付き 社外マフラー 純正15インチアルミホイール 純正リアスポイラー 社外エアクリーナー 修復歴無し車両 純正カセットデッキ 運転席パワーシート

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

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    応談

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  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX ノーマル車・ナビ・ETC・レストア車・幌張替・沖縄でも配達

    本体価格
    324万円

関東
37
231.1万円
関西
17
284.6万円
東海
20
292万円
北海道
4
103.2万円
九州
25
223.6万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
230万円
中国
18
280.1万円
四国
4
244.4万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
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トヨタ  ソアラ   日産  フェアレディZコンバーチブル
630万円661.5万円 新車時価格 429万円495.5万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
4292 排気量(cc) 2960
280 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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