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SUV e-2008とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SUV e-2008とフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   日産  フェアレディZロードスター
VS
180万円470万円
SUV e-2008の相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
81 中古車掲載台数 73
  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証2028年3月 サンルーフ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート

    本体価格
    320万円

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ/EV/ETC/禁煙車/修復歴無し/正規認定中古車/Carplay/アンドロイドオート/シートヒーター/バックモニター/前後コーナーセンサー/3Dメーターパネル

    本体価格
    279万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    330万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/EV/ETC/パノラミックサンルーフ/CarPlay/アンドロイドオート/ACC/セーフティブレーキ/バックカメラ/前後左右コーナーセンサー/BSM/フロントシートーヒーター/LKA

    本体価格
    278万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    275.9万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 弊社試乗車 急速充電 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    320万円

  • プジョー SUV e-2008 GTライン 

    本体価格
    228万円

  • プジョー SUV e-2008 GT EVモデル ハーフレザー LEDライト ACC

    本体価格
    265万円

  • プジョー SUV e-2008 GTライン 

    本体価格
    349万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 ETC 前後ドラレコ AppleCarPlay/AndroidAuto パノラミックサンルーフ アクティブセーフティブレーキ アクティブクルーズコントロール レーンキープ&ポジショニングアシスト

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    139万円

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    118万円

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    239.6万円

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    本体価格
    289万円

関東
20
310.9万円
関西
13
262万円
東海
27
294.4万円
北海道
4
268.5万円
九州
3
363.5万円
東北
8
260.1万円
北陸・甲信越
4
343.3万円
中国
1
275万円
四国
1
385万円
地域別台数
関東
42
196.9万円
関西
6
145万円
東海
7
186.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
173.5万円
東北
3
178.1万円
北陸・甲信越
5
150.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

SUV e-2008の中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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SUV e-2008とフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV e-2008   日産  フェアレディZロードスター
429万円576.4万円 新車時価格 435.8万円527万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4305×1770×1550 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
--- 排気量(cc) 3696
136 最高出力(馬力) 336
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  フェアレディZロードスター フェアレディZロードスター

VS

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SUV e-2008フェアレディZロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!SUV e-2008フェアレディZロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではSUV e-2008の中古車は81台、フェアレディZロードスターの中古車は73台掲載しています。
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