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カローラアクシオとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  フェアレディZロードスター
VS
39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 43.6万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
292 中古車掲載台数 72
  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ G ナビ バックカメラ スマートキー ワンセグ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正SDナビ ワンセグ ETC Dレコ キーレス

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX イモビライザー エアコン バックモニター 衝突軽減ブレーキ キーレスキー パワーウィンドウ パワーステアリング メモリーナビ スマートキー ETC ナビ&TV DVD再生

    本体価格
    140万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5X ワンセグ メモリナビ ETC

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 寒冷地仕様

    本体価格
    44万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ LEDライト オ-トライト オートマチックHB ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 Aストップ Pスタート ステアリモコン

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX パーキングサポートブレーキ バックカメラ メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    147.6万円

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    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 20AW マフラー バケットシート

    本体価格
    109.9万円

関東
93
98万円
関西
38
101.6万円
東海
37
105.2万円
北海道
23
89.3万円
九州
43
106.4万円
東北
28
89.6万円
北陸・甲信越
17
110.8万円
中国
8
92.7万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
36
194万円
関西
9
129万円
東海
8
202.2万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
158.3万円
東北
3
136.3万円
北陸・甲信越
2
236.8万円
中国
2
139.9万円
四国
3
99.5万円

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カローラアクシオとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  フェアレディZロードスター
137.7万円248.3万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1329~1496 排気量(cc) 3696
74~109 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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