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86とフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日産  フェアレディZロードスター
VS
72.4万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 55.8万円385万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
947 中古車掲載台数 74
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ/地デジTV/社外CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/TRDエアロ/社外17インチAW/HKSインテークパイプ/ドライブレコーダー/ディスチャージ/スマートキー/ETC

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ TRDマフラー 純正7インチナビ バックモニター フルセグTV 運転席/助手席シートヒーター ETC ENKEI18インチアルミ オートライト プッシュボタンスタート  スマートキー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth 地デジTV LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー 16インチアルミホイール パワーウィンドウ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS・GT3ターボ 強化クラッチ HKS車庫調

    本体価格
    310万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT HKS車高調 TRDマフラー 社外バンパー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 社外ナビTV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/クルコン/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正アルミ/KUHLエアロ/BLITZ車高調/柿本改マフラー/社外ウィング・LEDヘッドライト・テールランプ

    本体価格
    249.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sバンパー TOM'Sステップ HKSマフラー 社外ナビ Bluetoothオーディオ対応 フルセグTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調/柿本改マフラー/18インチアルミホイール

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT CDオーディオ・スマートキー付

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビゲーション Bluetoothオーディオ バックモニター オートクルーズ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 ヒルアシスト 前席シートヒーター アルカンターラハーフレザーシート

    本体価格
    232万円

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    本体価格
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    159万円

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    本体価格
    293.4万円

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    98万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    142万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T レカロシート 純正ナビ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 6MT BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ プレミアムルマンブルー

    本体価格
    375万円

関東
360
180.3万円
関西
115
189.2万円
東海
180
193.8万円
北海道
43
179.2万円
九州
98
175.9万円
東北
45
173.3万円
北陸・甲信越
32
159.8万円
中国
47
176.6万円
四国
27
204.6万円
地域別台数
関東
40
194.4万円
関西
8
226.8万円
東海
10
166.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
179.4万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
2
220.4万円
中国
2
231万円
四国
1
90万円

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トヨタ  86   日産  フェアレディZロードスター
199万円648万円 新車時価格 435.8万円527万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1998 排気量(cc) 3696
200~219 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは86の中古車は947台、フェアレディZロードスターの中古車は74台掲載しています。
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