| 日産 スカイラインクーペ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～888万円
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中古車相場 |
59.8万円～89万円
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| 338台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインクーペ | 日産 リバティ | |
|---|---|---|
| 369.6万円～516.2万円 | 新車時価格 | 180.4万円～242.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4575×1695×1630 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 1998 |
| 333 | 最高出力（馬力） | 147 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 8.9～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～13km/L |
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北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
解説 |
プレーリーが取れてリバティのみの名称に プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。（2001.5） |
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