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スカイラインとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
VS
28万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
849 中古車掲載台数 201
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 純正エアロ 純正アルミ 社外車高調 社外マフラー 純正キーレス バイパーセキュリティ

    本体価格
    308万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒レザー サンルーフ 中期型

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 スカイライン GT-X ケンメリ ウェーバー デュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルコン/フロント&バックソナー/BSI/BCI/アラウンドビューモニター/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ワンオーナー 禁煙車 走行4万K台 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ フルセグTV 黒レザー 電動シート BOSEサウンド クルーズコントロール シートヒーター 取説整備手帳 スペアキー ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ハーフレザー・ETC・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正17インチAW・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリケンメリ15AW車高調LD

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP メーカーSDナビ 黒革 純正エンスタ シートヒーター Pシート 地デジ 全周囲M パドルシフト 19AW LEDヘッドライト インテリキー TVキット エマブレ 車線逸脱防止 後側方車両検知警報 後側方衝突防止 レーダークルーズ

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV メーカーオプションナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/オートライト/パワーシート/ETC/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS タイプG 走行4000km

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
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    209.9万円

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    399.9万円

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    227.7万円

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    本体価格
    155.9万円

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    本体価格
    143万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 関東仕入 電動半革 フルセグナビ マトリクスLEDライト 純正18AW 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト BSM ATハイビーム 全周囲カメラ パークアシスト シートヒーター 電動ゲート

    本体価格
    245万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革・パワーシート ETC Bカメラ パーキングシステム スペアキー 18インチAW 記録簿

    本体価格
    78万円

関東
375
235.3万円
関西
88
308.4万円
東海
143
315.8万円
北海道
39
233万円
九州
65
282万円
東北
32
226.1万円
北陸・甲信越
39
221万円
中国
43
354.9万円
四国
25
207.2万円
地域別台数
関東
76
235.4万円
関西
30
228.1万円
東海
33
282.2万円
北海道
15
196.7万円
九州
18
220.2万円
東北
10
162.1万円
北陸・甲信越
10
161.8万円
中国
6
257.2万円
四国
3
235.7万円

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スカイラインとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~1984
211~420 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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