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スカイラインとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 46万円559.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
926 中古車掲載台数 237
  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    280万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプP 4WD サンルーフ BOSEサウンドスピーカー

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 本革・全方位カメラ・パワーシート・シートヒーター・フルセグTV・CD/DVD再生・エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正ナビ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ 純正ナビ TV ETC2.0 前後ドラレコ アラモニ クルコン 黒革シート パワーシート シートヒーター LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS ブラックハーフレザー 19インチAW TEIN車高調 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート パドルシフト HIDライト

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・サンルーフ・電動黒半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・フルセグ・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT4S/D ハヤシストリートSTタイプAW

    本体価格
    1400万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ETC・シートヒーター・オートクルーズ・電動シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビ エマージェンシーブレーキ インテリジェントクルーズコントロール アラウンドビューモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 黒革シート インテリキー

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT-8 

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 前後シートヒーター バーチャルコクピット マトリクスヘッドライトデイライト ナビTVバックカメラ 中期モデル 全方位カメラ ヘッドライト劣化無し ブラックミラー ブラックフロントグリル

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    156.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLEDライト アシスタントパッケ-ジ パノラマサンル-フ 19インチマルチスポ-クアルミ バ-チャルコックピッド ナビ フルセグ シートヒータ- 追従型クルコン  ETC2.0

    本体価格
    232.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    146万円

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    本体価格
    398万円

関東
398
244.5万円
関西
100
298.1万円
東海
164
311.5万円
北海道
44
219.9万円
九州
79
254.4万円
東北
30
206.4万円
北陸・甲信越
36
240.1万円
中国
49
308.4万円
四国
26
256.5万円
地域別台数
関東
91
227.7万円
関西
29
240.2万円
東海
38
264.7万円
北海道
24
202.5万円
九州
20
204万円
東北
9
196.7万円
北陸・甲信越
17
277.3万円
中国
8
270.1万円
四国
1
69.8万円

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スカイラインとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アウディ  A5スポーツバック
299万円948万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1991~3498 排気量(cc) 1968~1984
211~420 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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