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スカイラインとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヴァンテージの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
861 中古車掲載台数 54
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 後期・ワンオーナー・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X NEW全塗装施工 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチホイール 新品タイヤ 競技用砲弾マフラー 新品ディスプレイオーディオBT対応 コムテック前後ドラレコ ETC

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 2000 ターボRS-X 純正5速 ターボ 鉄仮面 DR30 FJ20エンジン

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 純正フルエアロ ワークエモーションアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ/フルセグTV/BT/ETC/ドラレコ

    本体価格
    60.6万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    640万円

  • 日産 スカイライン 2000GT-X L28公認 ソレタコデュアル 

    本体価格
    703.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ レザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ レーンキープ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ETC バックカメラ 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R /黒革/405馬力/追従クルコン/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    336.8万円

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    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2633.9万円

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    本体価格
    応談

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    2980万円

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    2598万円

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    本体価格
    4150万円

関東
358
273.1万円
関西
73
298.2万円
東海
145
301.3万円
北海道
50
207.7万円
九州
74
230.6万円
東北
39
233.5万円
北陸・甲信越
40
273.8万円
中国
59
298.7万円
四国
23
329.2万円
地域別台数
関東
29
2573.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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スカイラインとヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  ヴァンテージ
299万円948万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1991~3498 排気量(cc) 3982
211~420 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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