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スカイラインとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコンパーノクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
888 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 全方位モニター ETC2.0 フルセグTV Bluetooth接続 シートメモリー シートヒーター 障害物センサー 運転席助手席パワーシート オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R クルーズコントロール 運転席&助手席パワーシート(シートヒーター付)

    本体価格
    419.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ターボ サンルーフ TEIN車高調 レオニス19インチアルミホイール 全方位運転支援システム AFS レーダークルーズ 全方位モニター クリアランスソナー メーカー純正ナビ 地デジ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 50thリミテッド 専用電動赤革シート・柿本改マフラー・社外20インチアルミ・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・インテリキー・オートA/C・HIDヘッドライト・プッシュスタート・HDDナビ・CD/DVD再生

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 黒革 パワーシート 純正ナビTV アラウンドビューカメラ Bluetoothオーディオ 純正エンスタ 前後ドラレコ ETC パドルシフト クルコン

    本体価格
    143.2万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP プロパイロット2.0 車検整備付 タイヤ新品交換 インテリジェント高速道路ルート走行 全方位運転支援システム 電動シート ドライブレコーダー

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 社外エアロ フジツボマフラー ブリッツ車高調 スタンスマジック18AW ミラー型前後ドラレコ キーレス MOMOステアリング ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 本革シート ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 寒冷地仕様 メモリー機能付パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 特別仕様車 405PS 全方位運転支援 純正ナビ アラウンドビュー 黒革 メモリー付パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ツインターボ 禁煙

    本体価格
    371万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト シートヒーター インテリキー 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    114.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

関東
379
249万円
関西
88
331万円
東海
158
318.2万円
北海道
43
231.9万円
九州
75
254.9万円
東北
29
210.4万円
北陸・甲信越
38
210.2万円
中国
53
314.5万円
四国
25
241.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノクーペ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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