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スカイラインとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとコンパーノの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノ
VS
16.1万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
875 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ナビ 全方位カメラ 黒革シート 電動シート 温シート BOSE フルセグ アップルカープレイ BT レーダークルーズ ENKEI19インチAW 外スポイラー 社外マフラー 304ps V6ツインターボ

    本体価格
    253.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグ 360カメラ ドラレコ前後 クリソナ レーンアシスト BSM クロレザー シートヒーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    410万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 電動半革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・サイド&バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・フルセグ・19インチアルミ・ETC・オートA/C・ミュージックサーバー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 外AW

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ・BOSE.・ブラウンインテリアPKG

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP コネクトナビゲーションシステム 全周囲カメラ 全方位運転支援システム レーダークルーズ レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ETC・シートヒーター・オートクルーズ・電動シート・LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 スカイライン GTS・RECAROシート車高調マフラー 5速マニュアルRB20DEツインカム

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド 12ヵ月走行距離無制限保証 中期型 冬タイヤ アラウンドビュー ETC 地デジ パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ベイサイドブルー全塗装 GTR仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品砲弾マフラー 新品BLITZフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーイエロー塗装 Clarionナビ ETC

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノ セダン 7800キロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ スーパーデラックス 後期型 当時物ラジオ スペアキー有 全塗装済み レア旧車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コンパーノ ベルリーナ コラム4速 F40 修復歴無し 旧車 絶版車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノ デラックス コンパーノベルリーナ コラム4MT デラックス

    本体価格
    189.9万円

関東
359
252.2万円
関西
98
303.2万円
東海
165
311.5万円
北海道
42
228.7万円
九州
75
265.1万円
東北
27
204万円
北陸・甲信越
35
226.6万円
中国
49
309.5万円
四国
25
246万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スカイラインとコンパーノのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  コンパーノ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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