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スカイラインとミラミチートを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとミラミチートの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ミラミチート
VS
23万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 70万円120万円
ミラミチートの相場表を見る
853 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP インテリジェントクルーズコントロール・ニッサンコネクトメモリーナビ

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・TEIN車高調・電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・AME19inAW・社外マフラー・ETC・HIDヘッドライト・オートA/C・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・フルセグ

    本体価格
    94万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD/DVD バックモニター ドライブレコーダー ステアリングスイッチ ビスカスLSD/VDC/TCS フルオートエアコン 電動パワーシート カーテンエアバック ビルトインETC

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 スカイライン RS-X インタークーラーターボ 純正15インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    314万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEパフォーマンスサウンド 禁煙車 405馬力 ツインターボ 黒革 シートヒーター 純正19インチAW レッドブレーキキャリパー 全方位運転支援システム メーカーナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品競技用砲弾マフラー 新品クリアウインカー カラーキャリパー キセノンヘッドライト

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 7AT 関東仕入れ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC ハーフレザーシート HIFヘッドライト 純正17インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ RB25DET 純正5速 社外マフラー 車高調 オーバーフェンダー 前置きインタークーラー 社外フルバケ 社外アッパーアーム 社外ロアアーム ターボタイマー Defiメーター MOMOステ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ナビ ニスモスポーツリセッティング2 ETC 本革電動シート カーボンミラー カーボンリアスポイラー サンルーフ 禁煙車 ドラレコ DVD再生 Bluetooth ディスプレイオーディオ 全方位カメラ 衝突軽減 追従オートクルーズ

    本体価格
    315.9万円

  • 日産 スカイライン S54B 

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ ミラミチート 両側ガルウイングドア 移動販売 Bluetooth CarPlay対応

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラミチート ベースグレード 社外AW・エアコン・ガルウィング

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラミチート ターボエンジン 荷室リア左右ガルウィング AT 2名乗車 ローダウン 顔面移植 リアオーディオ

    本体価格
    120万円

関東
358
242.5万円
関西
82
305.5万円
東海
151
297.7万円
北海道
43
239.4万円
九州
62
325.9万円
東北
48
212万円
北陸・甲信越
41
222万円
中国
47
343.2万円
四国
21
213.8万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとミラミチートのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ミラミチート
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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