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スカイラインとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
794 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アラウンドビューモニター/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT 社外エアロ フジツボマフラー ブリッツ車高調 スタンスマジック18AW ミラー型前後ドラレコ キーレス MOMOステアリング ETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ Bカメ フルセグ HID

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙/茅ヶ崎仕入/当店買取直販/純正HDDナビ/全方位カメラ/Bluetooth対応/レザーシート/電動チルトステア/レーダークルコン/シートヒーター/BSM/コーナーセンサー/シートメモリー/

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 

    本体価格
    770万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム V35 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX ケンメリ4枚 ヨンメリ L20/タコ足デュアルマフラー 車高調 当時物トムキャットアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 当社下取りワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ アラウンドビューモニター ドラレコ ETC2.0 本革&電動シート シートヒーター LEDヘッドライト 禁煙車 当店特撰車

    本体価格
    325万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    90万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ タイミングベルトR5年8月交換済み キーレス HIDライト 社外マフラー 純正3連メーター リアスポイラー 純正5速マニュアル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.8万円

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    26万円

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    72.8万円

関東
336
279.1万円
関西
70
306.1万円
東海
137
315.6万円
北海道
47
219.5万円
九州
67
229.5万円
東北
30
218.4万円
北陸・甲信越
30
215.6万円
中国
60
290万円
四国
17
280.9万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

スカイラインの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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スカイラインとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  シビックハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1991~3498 排気量(cc) 1339
211~420 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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