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スカイラインとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとN-BOX+の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  N-BOX+
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
893 中古車掲載台数 429
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD WORKマイスター17インチアルミ車高調

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 走行18000キロ 修復歴無し スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ローダウン HID キーレス

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー 記録簿47枚付 純正5MT

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 370GT 370GT

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 54-B III型 54-B III型

    本体価格
    685.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター 白本革シート

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 禁煙車 純正メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 新品タイヤ/HDDナビ

    本体価格
    164.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ ドラレコ スマートキー CD ABS ESC

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    95.3万円

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    58万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ ナビフルセグ両側PスラETCBカメラ

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 電動ウインチ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ  福祉車両 後部スロープ 電 G・Lパッケージ  福祉車両 後部スロープ 電

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    69万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 電動スライド ETC Bカメラ メモリーナビ

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 エントリーインターナビプラス/車いす使用/

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 9インチナビ ETC スマートキー クルコン

    本体価格
    34.8万円

関東
383
239.2万円
関西
88
277.7万円
東海
151
284.4万円
北海道
47
260.1万円
九州
86
242.4万円
東北
30
195万円
北陸・甲信越
43
175.4万円
中国
47
261.6万円
四国
18
256.1万円
地域別台数
関東
121
62.5万円
関西
63
58万円
東海
48
64.4万円
北海道
36
72万円
九州
53
59.9万円
東北
41
62.1万円
北陸・甲信越
22
72.4万円
中国
28
64.3万円
四国
17
68.4万円

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スカイラインとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  N-BOX+
299万円948万円 新車時価格 134万円199.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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