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スカイラインとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとビアンテの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ビアンテ
VS
16.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 3.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
878 中古車掲載台数 289
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 49000km 柿本マフラ- 純AW BT接続ナビBカメ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ナビ360°カメラTVヒータ付黒革ETC衝突軽減

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正16AW/純正オーディオ/地デジ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 新品タイヤ/ナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS-X ターボ IC 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ HKSマフラー&エアクリ WORK18インチAW

    本体価格
    673万円

  • 日産 スカイライン 370GT タイプS 370GT タイプS

    本体価格
    96万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 衝突軽減 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    148.2万円

  • 日産 スカイライン アルミホイール MT カセット 

    本体価格
    789万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙 社外ナビ 両自動ドアアドバンストキー

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S リミテッド 両側電動 純ナビ Bカメラ ETC HIDヘッド

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドD ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライド バックカメラ ETC HID

    本体価格
    46万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 修復歴無 走行4.7万K 両側自動ドア ETC

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ 両側電動 スマートキー

    本体価格
    27万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ フリップダウン ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両電動 エアロ 後席モニタ- ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ フリップダウン スマートキー

    本体価格
    45万円

関東
365
218万円
関西
100
255.9万円
東海
138
253.2万円
北海道
45
237.4万円
九州
94
207.2万円
東北
29
182万円
北陸・甲信越
41
199.3万円
中国
47
235.2万円
四国
19
226.1万円
地域別台数
関東
98
53.6万円
関西
55
48.9万円
東海
26
46.3万円
北海道
7
36.8万円
九州
42
52.7万円
東北
17
52.6万円
北陸・甲信越
15
45万円
中国
26
77.9万円
四国
3
34.9万円

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スカイラインとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マツダ  ビアンテ
299万円948万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1991~3498 排気量(cc) 1997~2260
211~420 最高出力(馬力) 144~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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