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スペーシアとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  スカイライン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
15064 中古車掲載台数 791
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター 両側パワースライド 8インチナビ 全方位カメラ BLUETOOTH フルセグTV スマートキー オートライト LEDヘッドライト&フォグ リアソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/オートエアコン

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS オーディオレス 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    182万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ非装着車 /ワンオーナー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位ナビ LEDヘッド コーナーセンサー エアバック 衝突安全ボディ アイドリングストップ レーンアシスト シートヒーター パワステ 盗難警報装置 オートエアコン オットマン Bluetooth接続

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 届出済未使用車 4WD 全周囲カメラ ナビ・TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    229万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア デュアルカメラブレーキサポート 社外メモリーナビ Bモニター TV BT  ETC シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    199万円

関東
3324
137.7万円
関西
2129
135.3万円
東海
1883
139.5万円
北海道
750
155.8万円
九州
2676
135.4万円
東北
1474
147.4万円
北陸・甲信越
1156
132.8万円
中国
1044
134.9万円
四国
628
134.7万円
地域別台数
関東
331
275.1万円
関西
72
300.2万円
東海
136
313.5万円
北海道
47
226.4万円
九州
69
242.2万円
東北
32
208.1万円
北陸・甲信越
30
237.8万円
中国
59
289.9万円
四国
15
293.4万円

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スペーシアとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  スカイライン
153万円219.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
657~658 排気量(cc) 1991~3498
49~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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