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スカイラインとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカローラアクシオの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
791 中古車掲載台数 265
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT (禁煙車)(後期型)(ベージュハーフレザーシート)(メーカーナビ)(パワーシート)(ビルトインETC)(バック&サイドカメラ)(HIDヘッドライト)(Bluetooth接続)(純正17インチAW)

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1年保証付 車検整備付 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ナビTV バックモニター Bluetooth接続 ETC スマートキー 純正アルミホイール アラウンドビューモニター レザーシート パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 内地仕入車両 ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X GT-R仕様 新品エアロ 新品リアウィング 新品18インチAWクロススピードCR5 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 tanabe車高調 社外デュアルマフラー Clarionナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    247万円

  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ/GC110/5速マニュアル/L28エンジン換装/公認済/SOLEX44Φ3連キャブ/タコ足/デュアルマフラー/RSワタナベ14インチAW/MK63キャリパー/前後車高調/スペア鍵

    本体価格
    840万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ フルセグTV  全方位カメラ レーザーシート シートヒーター クルーズコントロール プッツシュスタート 社外18インチアルミホィール ビルトインETC パワーシート 2年保証付

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 電動ガラスサンルーフ BOSEサウンドシステム アビエントライト メーカー純正ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイライン KGC10 2HT GT-R仕様 L20 ソレックス3連 タコ足

    本体価格
    969万円

  • 日産 スカイライン 4Dr2000GT GT-X用ツインキャブ&ハンドル&シフトノブ

    本体価格
    応談

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    118万円

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    84.9万円

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    160万円

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    156万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT 禁煙車 ETC キーレス CD ABS

    本体価格
    72万円

関東
335
285.2万円
関西
68
279.8万円
東海
143
309万円
北海道
45
220.9万円
九州
64
233.7万円
東北
33
206.4万円
北陸・甲信越
25
277.5万円
中国
61
298.2万円
四国
17
313.5万円
地域別台数
関東
100
98.1万円
関西
35
100.9万円
東海
23
106.1万円
北海道
13
97.3万円
九州
40
113.2万円
東北
25
83.1万円
北陸・甲信越
18
96.7万円
中国
5
88.5万円
四国
6
112.5万円

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スカイラインとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カローラアクシオ
299万円948万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1991~3498 排気量(cc) 1329~1496
211~420 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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