| 日産 インフィニティQ45 | フェラーリ 360スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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100万円～255万円
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中古車相場 |
930万円～2697万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 インフィニティQ45 | フェラーリ 360スパイダー | |
|---|---|---|
| 520万円～634万円 | 新車時価格 | 1780万円～1898万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5090×1825×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1925×1235 |
| 4494 | 排気量(cc) | 3586 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 400 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.4～7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン 日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ（オプション）など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。（1989.11） |
解説 |
クーペに引けをとらない性能のオープン 1999（H11）年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001（H13）年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック（セミオートマ）を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。（2004.4） |
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