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NXクーペとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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日産  NXクーペ   テスラ  モデル3
VS
24.2万円200万円
NXクーペの相場表を見る
中古車相場 159万円620万円
モデル3の相場表を見る
3 中古車掲載台数 189
  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA 抹消販売 要確認 積載車引き取り

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA 5速MT エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 パフォーマンス 満充電479キロ・フルセルフドライビング(FSD)・バッテリー保証:令和11年/19万キロ・サモン・ナビゲートオンオートステアリング・ブラックインテリア・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・LEDヘッドライト

    本体価格
    364.9万円

  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ ワンオーナー

    本体価格
    480万円

  • テスラ モデル3 RWD 業販可・満充電413キロ・Ryzen搭載・ブラックインテリア・ドライビングビジュアライゼーション・大型15インチタッチスクリーン・パノラマガラスルーフ・オートパイロット・360°カメラ・LED・シートヒータ

    本体価格
    264.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス /禁煙車/保証付/ガラスルーフ/ダッシュカム/オートパイロット/純正ナビ/サイド&バックカメラ/Bluetooth/ETC2.0/衝突軽減ブレーキ/パークトロニックセンサー

    本体価格
    262.6万円

  • テスラ モデル3 モデル3 カスタムVorsteiner製カーボンエアロカーボンフロントスポイラー カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー カーボントランクスポイラー BC Forged HT02 鍛造アルミホイール

    本体価格
    応談

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ レザーシート 純正15インチナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正19インチAW カードキー Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヨークステアリング 上海モデル オートパイロット 黒革シート パノラマガラス ルーフ 360°カメラ パワートランク ヒートポンプ 純正18インチアルミ パワーシート シートヒーター カードキー ETC LED

    本体価格
    207.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・リアスモーク

    本体価格
    250万円

  • テスラ モデル3 RWD 2022y 正規ディーラー車 バッテリー保証 AMD Ryzen オートパイロット 黒革シート パワーシート&シートヒーター ガラスルーフ ETC

    本体価格
    252万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・保証継承

    本体価格
    299万円

関東
2
71.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
77
286.3万円
関西
35
280万円
東海
37
296.9万円
北海道
0
---
九州
28
309.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
317.5万円
中国
7
293万円
四国
0
---

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NXクーペとモデル3のカタログ情報を比較する

日産  NXクーペ   テスラ  モデル3
113.6万円206.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4140×1680×1310  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1838 排気量(cc) ---
94~140 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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