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キャラバンコーチとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンコーチとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
39.7万円170万円
キャラバンコーチの相場表を見る
中古車相場 6230万円7965万円
SF90スパイダーの相場表を見る
38 中古車掲載台数 16
  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン 社外アルミ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5DXスーパーロング低床 10人乗り リアヒーター リアクーラー

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ シルクロードGX シルクロードGX

    本体価格
    30万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 コーチ2.5DXスーパーロング低床 10名

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 大人2人子供12人幼児通園車 オートステップ.車検1年実施

    本体価格
    39.7万円

  • 日産 キャラバンコーチ キャンピングカー 

    本体価格
    130万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードGX リアエアコン クーラー ヒーター ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 Tチェーン 10人乗り ダブルエアコン

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン 1オナ リア対面S Sルーフ 純正AW ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 ガソリン車 10人乗り Wエアコン PW付き

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンホイール OP2365

    本体価格
    7965万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD カーボンファイバー製レーシングシート(M)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD サスペンションリフター

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ASSETTO FIORANO

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    本体価格
    7380万円

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    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6490万円

関東
17
76.5万円
関西
1
91.8万円
東海
11
109.8万円
北海道
0
---
九州
7
90万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
7142.5万円
関西
8
6933.3万円
東海
2
7380万円
北海道
0
---
九州
1
7965万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
6980万円
四国
0
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キャラバンコーチとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   フェラーリ  SF90スパイダー
228.7万円343.8万円 新車時価格 5856万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4990×1690×2285  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2388~2488 排気量(cc) 3990
140~147 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
8名、10名 乗車定員 2名
7.8~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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