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H2とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   日産  グロリア
VS
113万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 24.9万円315万円
グロリアの相場表を見る
173 中古車掲載台数 103
  • ハマー H2 4WD 4WD ローダウン サンルーフ 革シート 電動シート アゼストナビ 後部モニタ バックモニタ ETC 社外アルミ テールガード VIPERセキュリティ 盗難防止

    本体価格
    207.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 社外ヘッドライト サンルーフ 革シート

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 アドベンチャーパッケージ 2003年輸入車 ワンオーナー サンルーフ バッテリー新品 ETC パワーシート オートライト

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行/CARFAX走行証明書/08年最終型/ブラウンセドナレザーインテリア/新品PROCOMP20インチ/新品MTタイヤ/新品LEDヘッドライト/ワンオフ4本出マフラー/ストラーダ9インチナビTV/1ナンバー登録

    本体価格
    478万円

  • ハマー H2 SUT 37インチ 6本出しマフラー 6インチアップ

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 2007年モデル/ IPFフォグ/F・Sカメラ/テールガード

    本体価格
    258.8万円

  • ハマー H2 走行証明付 純正17インチAW 社外マフラー メッキグリル サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーパッケージ ディーラー車 ブラックレザー サンルーフ ブルガリ時計 バックカメラ スマホ連動ナビ

    本体価格
    500万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ゼノンエアロ LEXANI26インチAW 4本出しマフラー サンルーフ

    本体価格
    応談

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  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ /DVDナビ/MDチェンジャー/17アルミ/後期型/キーレス/キセノン/前席パワーシート/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア3面ダークガラス/ETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 走行81000km 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパーD席パワーシート純正AW

    本体価格
    258万円

  • 日産 グロリア GL  走行24000キロ 本州仕入 前期 走行24000キロ L20エンジン 本州仕入 前期 パワステ パワーウィンドウ 純正ホイルCAP 純正フロアマット オリジナル度高

    本体価格
    238万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

関東
32
369.5万円
関西
36
384.3万円
東海
70
326.2万円
北海道
6
304万円
九州
12
330.9万円
東北
6
388万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
38
147.3万円
関西
10
177.2万円
東海
15
146.8万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
9
118.4万円

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H2とグロリアのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   日産  グロリア
774.9万円955.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
5967~6162 排気量(cc) 2495~2987
320~398 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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