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グロリアとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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グロリアとハイエーストラックの中古車情報を比較する

日産  グロリア   トヨタ  ハイエーストラック
VS
24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 149.9万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
109 中古車掲載台数 5
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 本革シート パワーシート ローダウン マインズECU 柿本改マフラー 前置きインタークーラー O.Z18インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 日産 グロリア 430グロリア4ドアハードトップ5MTキャブ車 フルエアロ ヒロ キャブ 5MTブロアム

    本体価格
    278万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV BBSAW パワーシート ターボ車

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 オーテック グロリア オーテック 280馬力 V6 DOHCターボ オリジナルBBS 本革シート レア!

    本体価格
    220万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ /DVDナビ/MDチェンジャー/17アルミ/後期型/キーレス/キセノン/前席パワーシート/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア3面ダークガラス/ETC

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 3ナンバー車 5速MT換装/フルジャンクション/車高調/当時物17インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア ブロアム ローダウン 18AW セドリックフェイス

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム AV ワンオーナー 社外アルミホイール 電動シート フロントフォグライト 純正キーレスキー ETC ラジオ再生 オートライト シガーソケット ABS 運転席・助手席エアバッグ エアコン パワステ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV エンジンECUオートマEUCオーバーホール済

    本体価格
    195万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム J JPエアロ 20AW ローダウン レザーS

    本体価格
    130.9万円

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  • トヨタ ハイエーストラック 2.4 ジャストロー ディーゼル 社外ナビ バックモニター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 電子レンジ ボイラー シャワー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエーストラック 4WD ディーゼル

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ハイエーストラック デラックス S55年式コラム4速MT二桁ナンバー後輪ダブル

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ハイエーストラック 改 太陽光発電 防災 車中泊 キャンピング

    本体価格
    200万円

関東
39
152.3万円
関西
10
167万円
東海
18
145.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
146.2万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
7
245.2万円
四国
10
128.5万円
地域別台数
関東
2
112.7万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
1
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  グロリア   トヨタ  ハイエーストラック
299.9万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2495~2987 排気量(cc) 1800~2800
210~280 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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