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グロリアとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
24.9万円315万円
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中古車相場 167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
104 中古車掲載台数 80
  • 日産 グロリア 2.0 V20Eグランツーリスモ ローダウン エアロ アルミ

    本体価格
    150万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TXグランツーリスモ V6エンジン/純正ナビ/D席パワーシート/キーレス/純正17インチアルミ/オートライト/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 

    本体価格
    68万円

  • 日産 グロリア ブロアムVIP 3000 ブロアムVIP ターボ 外品15AW モモステ クルーズコントロール パワーシート ETC パワーウィンドウ タイミングベルト交換済

    本体価格
    213万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 1オーナー カロッツェリアメモリーナビ アンテナ分離ETC 社外ウッドステアリング シュタイナー18AW

    本体価格
    109万円

  • 日産 グロリア 2.0 SSR-マークIアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 最終型1オーナー車

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    636.6万円

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    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

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    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロング GLターボ ETC バックカメラ 片側スライドドア

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両 車椅子4基 リアリフト ワイド Sロング

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL スーパーロング 車中泊 10人乗り 3ナンバー パワースライドドア キセノン リアヒーター リアクーラー 助手席エアバッグ フロントテーブル コンビステアリングインテリアパネル メッキ16インチSW

    本体価格
    325.4万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Bタイプ 車いす2基固定 福祉車両 リアリフト 車いす電動固定装置 電動サイドステップ 車いす2基固定 パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ 障害物センサー

    本体価格
    262万円

関東
38
147.5万円
関西
11
169.9万円
東海
15
146.8万円
北海道
4
213.7万円
九州
7
93.4万円
東北
6
80.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
9
118.4万円
地域別台数
関東
27
299.8万円
関西
10
509.1万円
東海
22
372.1万円
北海道
5
396.5万円
九州
7
355.4万円
東北
2
524.9万円
北陸・甲信越
6
277.1万円
中国
1
167万円
四国
0
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日産  グロリア   トヨタ  ハイエースコミューター
299.9万円555万円 新車時価格 246.8万円426万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
2495~2987 排気量(cc) 1998~2982
210~280 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名、15名、22名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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