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ルークスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  クルー
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
6708 中古車掲載台数 6
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ 両側オートスライド プロパイロット 純正大画面ナビ&アラウンドビュー TV ETC ドラレコ シートバックテーブル ハンズフリー両側オートスライド iストップ アダプティブLEDライト

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビ 両側ハンズフリーパワースライドドア アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・純正ナビゲーション(MM223D-L)

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ブレーキサポート 修復歴無し 9インチナビ ブルートゥース対応 フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    105.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット/スマートルームミラー/アラウンドビューモニター/前後ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 雹害車/バックカメラ/アイドリングS

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ 社外SDナビ フルセグ アラウンドビュー プッシュスタート キーフリー 両側自動ドア クルーズコントロール LED ETC

    本体価格
    137.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アダプティブヘッドライト ブレーキホールド      スマートルームミラー 左右ハンズフリーオートスライドドア アラウンドビューモニター メモリーナビゲーション

    本体価格
    199万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 8インチナビフルセグTV 両側パワースライド アラウンドビューモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 全周囲カメラ 大画面ナビ 車室内ドラレコ ETC 両側オートスライドドア LEDヘッドライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 アイドリングストップ

    本体価格
    171万円

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    本体価格
    95万円

関東
1797
125.8万円
関西
986
128.8万円
東海
954
131.8万円
北海道
252
125.3万円
九州
1070
127.2万円
東北
602
131.4万円
北陸・甲信越
430
131.4万円
中国
395
134.4万円
四国
222
125.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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ルークスとクルーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  クルー
167.2万円246.3万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
659 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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