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サニーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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サニーとGTOの中古車情報を比較する

日産  サニー   三菱  GTO
VS
25.9万円119万円
サニーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
43 中古車掲載台数 22
  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 サニー スポーツデラックス 

    本体価格
    275万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル ABS キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 

    本体価格
    30万円

  • 日産 サニー SGL ダットサン HB310 4速MT 元2桁ナンバー 走行78000キロ 4速MT

    本体価格
    238万円

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 サニー ツインカムスーパーサルーン タイミングベルト交換済

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速MT 検8年3月

    本体価格
    69万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル  ETC

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD FULLTIME4WD V6-3000DOHC 24VALVE

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    170.5万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD タイベル交換/エアロクラフトKAZEエアロ

    本体価格
    268.7万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

関東
22
100.4万円
関西
6
115.3万円
東海
4
55万円
北海道
1
258万円
九州
4
170.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
113.2万円
四国
1
238万円
地域別台数
関東
8
222万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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サニーとGTOのカタログ情報を比較する

日産  サニー   三菱  GTO
102.6万円212.2万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4345×1695×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1295~2184 排気量(cc) 2972
79~175 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11.8~20km/L 10.15モード燃費 ---

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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