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500Xとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   日産  サニーカリフォルニア
VS
40万円400.7万円
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中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
267 中古車掲載台数 5
  • フィアット 500X ポップスター プラス オートエアコン ABS パワステ PWシート サイドエアバッグ アクティブクルーズコントロール オートライト パワーウィンドウ ブルートゥース 盗難防止システム

    本体価格
    43.8万円

  • フィアット 500X クロス 

    本体価格
    183.7万円

  • フィアット 500X クロス 黒革 カープレイ対応 Bカメラ LED

    本体価格
    179万円

  • フィアット 500X ポップスター レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/クルーズコントロール/パーキングセンサー/アイドリングストップ/

    本体価格
    110.5万円

  • フィアット 500X クロス 衝突軽減 ETC バックモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証付 バックモニター

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500X コンフォート 240台限定 ワンオーナー ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バックカメラ 純18インチAW クリアランスソナー ブラインドスポット パドルシフト ルーフレール ハーフ革 パワーシート ヒーター スマートキー

    本体価格
    192.5万円

  • フィアット 500X インフィニート 全国限定100台 電動オープントップ アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    229.9万円

  • フィアット 500X ポップスター プラス オーディオ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト 茶レザーシート パワーシート シートヒーター 電子パーキング USB AUX ETC ドラレコ スマートキー プッシュスタート LED フォグ スペア

    本体価格
    108.5万円

  • フィアット 500X ブレッザ 50台限定 当店デモカー ACC  Carplay

    本体価格
    262.8万円

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    118万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
87
202.8万円
関西
47
195万円
東海
41
158.3万円
北海道
8
183.3万円
九州
26
179万円
東北
24
158.3万円
北陸・甲信越
21
221.7万円
中国
11
233.2万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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フィアット  500X   日産  サニーカリフォルニア
286.2万円435万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1331~1368 排気量(cc) 1497
140~170 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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