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ケイマンとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   日産  サニーカリフォルニア
VS
199.8万円1298万円
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中古車相場 ---
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133 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ ケイマン PDK スポクロ・PDLS・TPMS・スポーツステアリング・電動格納ドアミラー・シートヒーター・19インチホイール

    本体価格
    465万円

  • ポルシェ ケイマン PDK KSGマフラー・GTウィング・カーボンダクト・PPF

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ルクソールベージュインテリア/HIDライト/ETC/バックカメラ/TV/ナビ/シートヒーター/18インチAW

    本体価格
    278.5万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト 走行1150km プロテクションフィルム 右ハンドル ナビ&地デジ

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 弊社管理顧客様仕入れ 社外ナビ テレビ シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン S ディーラー整備記録簿

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン PDK 車検令和9年1月/カラープロテクション施工車/ローダウン/ETC/ドライブレコーダー/天井・ピラー革張替済/レーダー付

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ ケイマン GTS GTSコミュニケーションPKG

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 走行5400km スポーツクロノPKG 左ハンドル バイキセノンライト

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ケイマン GT4 GT4(2名) D車 左ハンドル スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト カーボンインテリアPKG カーボンファイバーフルバケットシート 禁煙車

    本体価格
    1130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン ノーマルベース車 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    88万円

関東
45
551.7万円
関西
30
474.1万円
東海
26
418.3万円
北海道
2
402万円
九州
9
577万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
11
579.1万円
中国
5
419.1万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
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四国
0
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ポルシェ  ケイマン   日産  サニーカリフォルニア
612万円1064万円 新車時価格 136.5万円202万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2706~3799 排気量(cc) 1497
275~385 最高出力(馬力) 94~105
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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