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シルビアとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとアルファブレラの中古車情報を比較する

日産  シルビア   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
165万円999万円
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中古車相場 75万円246万円
アルファブレラの相場表を見る
237 中古車掲載台数 15
  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ s15フェイス57000キロ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII modena17インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 社外車高調 柿本改マフラー 純正16アルミ タワーバー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT載替公認 車高調 P1レーシング16インチアルミホイール HKSマフラー 社外エアクリーナー FSRエアロ 社外ステアリング 社外シフトノブ スピンターンノブ パワーステアリング

    本体価格
    276.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20ターボEG 純正6速 社外車高調 デフィ追加メーター 新品17インチAW 新品タイヤ BLITZラジエータ&ブローオフバルブ 社外紅白テール CUSCOタワーバ APEXエアクリ 純正バイザー デフ&クラッチ

    本体価格
    326.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 6速MT 社外ハンドル 社外アルミホイール 社外エアロ 社外マフラー パワステ パワーウィンドウ 社外ナビ エアコン 革シート

    本体価格
    273.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取り車両!弊社管理顧客から買取・クスコ車高調・クスコリアアッパーアーム・クスコテンションロッド・前後社外スタビライザー・ワークマイスター18インチアルミ・フジツボマフラー・社外フロントリップ

    本体価格
    579万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期 ロケットバニー 純正5速 車高調 WORK18インチホイール 機械式LSD 強化クラッチ 前置きインタークーラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s クラッチ ミッション新品

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 Qトロニック 4WD ルーフ内張貼替済・18インチ純正アルミ

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー キャメルブラウンレザー/OZレーシングホイール/ビルシュタインサス/パワーシート

    本体価格
    100万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 左6速 4WD ルーフ張替 18AW 2DINナビ

    本体価格
    169万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー スカイウィンドー フラウ製キャメルレザー パワーシート ヒーター ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    100万円

関東
80
331.9万円
関西
27
411.7万円
東海
45
364.4万円
北海道
12
323.8万円
九州
23
427.9万円
東北
13
337.4万円
北陸・甲信越
11
361.4万円
中国
10
434.3万円
四国
16
354.7万円
地域別台数
関東
6
151万円
関西
1
75万円
東海
4
100万円
北海道
1
140万円
九州
2
163万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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シルビアとアルファブレラのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   アルファ ロメオ  アルファブレラ
177万円260.7万円 新車時価格 436万円630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
1998 排気量(cc) 2198~3195
160~250 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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