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シルビアとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
185万円~999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 178.9万円~4200万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
230台 中古車掲載台数 80台
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    428万円

  • 日産 シルビア S11 LS-E 絶滅危惧種 5速MT ワンオーナー 走行53000キロ L型エンジン 修復歴無し 13インチアルミ パワーウィンドウ ハマグリ フェンダーミラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s オートマ 走行13000km 新品車高調 新品社外15インチAW 新品タイヤ 純正マフラー

    本体価格
    218万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速マニュアル車 ターボ車 レカロシート 社外アルミホイール ターボメーター

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ VERTEXエアロ フルバケ 純正6速MT TEIN車高調 NISMOクラッチ フライホイール GT LSD Pro デフ D-MAXリヤスポ 紅白テール TOMEI EXマニ トラスト前置きインタークーラー BLITZマフラー 18インチAW HKSブーストメータ

    本体価格
    468.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 車検整備付 カーボンボンネット カーボンリヤウィング 社外エアロバンパー EXASマフラー TEIN車高調 ブリッツエアクリ 社外ヘッドライト・テールレンズ  社外ナビ TV ETC 整備記録簿

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクションII 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5速MT SR20ターボ サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR TEIN車高調 5ZIGENマフラー Defi追加メーター Blitzターボタイマー Extreamセキュリティー

    本体価格
    525万円

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    本体価格
    550万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 1年保証案内付 純正21インチアルミホイール 整備記録簿1枚

    本体価格
    1330万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    1730万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    1980万円

関東
79台
322.7万円
関西
27台
424.6万円
東海
48台
402.6万円
北海道
7台
313.6万円
九州
21台
479.4万円
東北
13台
331.2万円
北陸・甲信越
11台
350万円
中国
10台
431.2万円
四国
14台
366.8万円
地域別台数
関東
32台
1964.4万円
関西
17台
1924.9万円
東海
11台
1777.4万円
北海道
4台
3057.5万円
九州
9台
1740.4万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
495.3万円
中国
3台
2445万円
四国
0台
---

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シルビアとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   ベントレー  コンチネンタルGT
177万円~260.7万円 新車時価格 3367万円~4164.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
1998 排気量(cc) 3996
160~250 最高出力(馬力) 519~600
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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