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シルビアとC10を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとC10の中古車情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  C10
VS
165万円999万円
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中古車相場 310万円517.2万円
C10の相場表を見る
244 中古車掲載台数 13
  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 外フルエアロ 前置ICオイルC銅ラジ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外16インチアルミホイール 社外マフラー ナルディステアリング BRIDEセミバケットシート 社外シフトノブ 社外エアクリーナー タワーバー パワーステアリング ターボ

    本体価格
    286.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT載替公認 車高調 P1レーシング16インチアルミホイール HKSマフラー 社外エアクリーナー FSRエアロ 社外ステアリング 社外シフトノブ スピンターンノブ パワーステアリング

    本体価格
    276.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期型 ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ ワンオーナー 純正オーディオ 純正アルミホイール 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    322.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー カスタムペイント インパル17インチAW キーレス パワステ パワーウインドウ H16-R6ディーラー記録簿

    本体価格
    168万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    474.2万円

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    本体価格
    390万円

  • シボレー C10 82yモデル カスタムペイント/内装ホワイト/レストア済み

    本体価格
    517.2万円

  • シボレー C10 GMC C10 ロングベッド 

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 1963y C10 5.4L 327ci restote base NOX.PM適合

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ステップサイド 496 V8 8.1L VORTEC/Allison1000トランスミッションスワップ/ハウスオブカラー3ステージペイント/デトロイトスチール20inch 9J&11J/ロワリング/Frディスク/3層ラジ/電動ファン/AC/クリアミッショントンネルカバー

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ショートベット キャブ車 5.7L 4速AT ベンチコラム 内装セミレストア車両

    本体価格
    399万円

  • シボレー C10 ショートベッド GM5.0L 社外ホイール20インチ 覇王ホイール

    本体価格
    375万円

  • シボレー C10 ロングボディオリジナルペイントNoxPM適合 1981年モデル

    本体価格
    310万円

関東
81
332.7万円
関西
27
409.4万円
東海
46
360.2万円
北海道
12
324.4万円
九州
25
421.8万円
東北
15
332.1万円
北陸・甲信越
11
361.4万円
中国
12
429.9万円
四国
15
354.7万円
地域別台数
関東
4
399万円
関西
0
---
東海
4
460.5万円
北海道
1
---
九州
2
342.5万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとC10のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  C10
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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