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シルビアとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとバイパーの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ダッジ  バイパー
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 1200万円
バイパーの相場表を見る
307 中古車掲載台数 4
  • 日産 シルビア 2.0spec-S エアロ DG5 サンルーフ T518Z ニスモ6MTブリット

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 白全塗装 6MT ターボ 純正エアロ 専用Rスポイラー Sスポイラー KOSEI Racing17AW HKS車高調 HKSマフラー HKSエアクリ 純正ピラーターボ計 ETC 点検記録簿

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 社外サンルーフ BBSホイール 326ウィング 326車高調 イケアピロアーム パナソニックナビ edirbシート シートベルト巻替 内装フルカーボン 純正マフラー ライクワイズステアリング

    本体価格
    409万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    290万円

  • 日産 シルビア 改 S14ターボエンジン換装 インドラ公認 

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取 純正6MT VERTEXスーパーエッジフルキット エンドレス6potブレーキ T517タービン パワーFC レイズ18インチAW Greddy車高調 ラジエター&インタークーラー 社外マフラー Greddyブーコン

    本体価格
    481.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS HKS GT-IIIRSタービン/ブリッツインタークーラー/トラストラジエーター/TOMEIエキマニ/柿本マフラー/ORCクラッチ/HKS車高調/ガレージマックフルエアロ/HPIカーボンドア

    本体価格
    486.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ VERTEXEDGEワイドKIT TE37SL TEIN車高調

    本体価格
    429万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS 

    本体価格
    228万円

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  • ダッジ バイパー SRT-10 

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    応談

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    応談

  • ダッジ バイパー SRT-10 カブリオレ ガブリオレ V10 8300cc 6MT ASSURAレーダー

    本体価格
    1200万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 新車並行 

    本体価格
    応談

関東
106
320.8万円
関西
32
388.5万円
東海
55
361.8万円
北海道
11
324.6万円
九州
25
376.6万円
東北
20
328.5万円
北陸・甲信越
15
334.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
1
1200万円
関西
3
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   ダッジ  バイパー
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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