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シルビアとF40を比較! - みんなの比較車種

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シルビアとF40の中古車情報を比較する

日産  シルビア   フェラーリ  F40
VS
148万円999万円
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中古車相場 ---
F40の相場表を見る
249 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 2.2L 2名乗車 LINK ECU GT-RSタービン

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE 純正15インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 車高調/オリジン17インチアルミホイール/社外ボンネット/リアオーバーフェンダー/社外フルエアロ/社外エキマニ/社外ヘッドライト/社外ステアリング/社外エアクリ/ETC/カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    194万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKS GTタービン HKS車高調 Defi4連

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    914万円

  • 日産 シルビア spec-Rエンジン・ミッション載せ替えNA5速 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    225万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 走行1.3万KM HDDナビ・TV

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKSタービンGT-RS・インジェクター・カム・IC/ニスモクラッチ・MT・LSD/前後ブレンボ・車高調・アーム/ブリッド2脚・デフィー・エアコン/19AW

    本体価格
    390万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR bパッケージ FRPエアロサイド・リアアンダー/KTS車高調/フロント社外オリジン17インチアルミホイール/リア深/リム社外18インチアルミホイール/APEXiタワーバー/TANABEリアマフラー/LEDヘッドライト/ブーストコントローラー

    本体価格
    403.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン Gコーポレーションエアロ オリジンワイドフェンダー 車高調 5次元マフラー workエモーション18インチアルミ nismoタワーバー NR―Gクイックリリースボス LEDテール ドラレコ ETC

    本体価格
    366.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F40 F40前期 クラシケ認定車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F40 前期ノンKAT・EU新車並行 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
84
323.1万円
関西
27
408.7万円
東海
53
381万円
北海道
12
323.8万円
九州
18
466.1万円
東北
17
316.3万円
北陸・甲信越
11
352.9万円
中国
14
424.2万円
四国
13
346.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シルビアとF40のカタログ情報を比較する

日産  シルビア   フェラーリ  F40
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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