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シルビアとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとフェアレーンの中古車情報を比較する

日産  シルビア   フォード  フェアレーン
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
304 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR HKS GTタービン HKS車高調 Defi4連

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s AT Workマイスター18インチアルミ 車高調 フルエアロ 社外ステアリング

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ ワンオーナー 純正エアロ TEIN車高調

    本体価格
    448万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s LINK TD06-20G 車高調 2名乗車

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ロケットバニー ターボ・純正5速 車高調

    本体価格
    275万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 2000年式25年物別ヤード保管にて!現車確認

    本体価格
    519万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 5速MT・ターボ・社外エアロバンパー・社外フェンダー・社外ボンネット・GTウイング・社外エキマニ・社外マフラー・社外インタークーラー・ロールバー・社外ステアリング・車高調・プロドライブ17インチアルミ

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 修復無し 公認 HPIラジエター エアクリ 東名エキマニ 触媒HPI 柿本マフラー TEIN車高調 機械式2wayデフ D-MAXヘッドライト フルエアロ HKSアクチュエーター ファイナルギアS14純正

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア ターボ 5速 スーパーメイドエアロ 車高調 マフラー LSD 18AW ETC

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 後期 ORIGINスポイラー TEIN車高調

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

関東
107
321.7万円
関西
30
395.8万円
東海
52
366.4万円
北海道
11
324.6万円
九州
26
392.2万円
東北
19
327.3万円
北陸・甲信越
16
323.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シルビア   フォード  フェアレーン
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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