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シルビアとクイントインテグラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとクイントインテグラハッチバックの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
VS
185万円~999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 257万円
クイントインテグラハッチバックの相場表を見る
228台 中古車掲載台数 1台
  • 日産 シルビア MT載替公認 サンルーフ 角目ロケバニ 東名タービン トラスト前置IC

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 走行18万km腰上オーバーホール BLTZ車高調 CROSSSPEED17AW EXASマフラー NISMOLSD ETC HID BLTZラジエーター BLTZインタークーラー ケンウッドスピーカー MOMOステアリング 過去整備記録簿9枚 各取説

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 326パワーフルエアロ 前後ワイドフェンダー 車高調 デュアルマフラー LEDテール nismoタワーバー キセノンライト ルーフスポイラー リアスポイラー VALINO 18AW

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ MID18インチアルミホイール A'pexiマフラー フロントリップ リアアンダースポイラー サイドステップ 車高調 パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    346.2万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s フルオリジナルコンディション KENWOODナビTV ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    328万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s NISMOクラッチ D-MAX車高調 前置I/C 社外吸気 T517Zタービン オイルクーラー ラジエター LSD 純正マフラー D-MAXウイング 社外エアロFSR FRPボンネット BRIDEフルバケ ナルディステアリング R32純正AW

    本体価格
    319.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期 Q'sベース SR20DET載替 5速載替 公認 社外タービンT518Z 社外エキマニ 社外車高調

    本体価格
    208万円

  • 日産 シルビア S15スペックRエンジン換装 HKS-GTRSタービ ン 外フルエアロ 5速公認

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS ワンオーナー車 オリジナルコンディション 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    368万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外アルミ ETC オートエアコン 社外マフラー エアロ

    本体価格
    246.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クイントインテグラハッチバック GS クイントインテグラ 5MT エアロ リトラライト 無限14AW 車高調 外品マフラー MOMOステ 外品オーディオ CD・Bluetooth ETC フォグライト 電光プレート ps pw 電格ミラー

    本体価格
    257万円

関東
78台
326.3万円
関西
25台
434.8万円
東海
50台
396.5万円
北海道
8台
311万円
九州
19台
500.6万円
東北
13台
331.2万円
北陸・甲信越
11台
350万円
中国
10台
431.2万円
四国
14台
366.8万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
257万円
四国
0台
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日産  シルビア   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
177万円~260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアの中古車は228台、クイントインテグラハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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