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シルビアとクイントインテグラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとクイントインテグラハッチバックの中古車情報を比較する

日産  シルビア   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
VS
184万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 257万円
クイントインテグラハッチバックの相場表を見る
223 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SEダイヤセレクション 車検整備付 SR20ターボエンジン換装 強化クラッチ ワイドボディ momoステ スピンターンノブ ドリフト ジムカーナ

    本体価格
    310万円

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    914万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s Q's 車検整備付き  MOMOステアリング マフラーAPEXI WORKホイール エアロ ローダウン

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 社外エアロ(F S R)/ドラッグウィング/Defi3連メーター/5ZIGENマフラー/WORK 17AW/社外ボンネット/社外ハンドル/BLITZ車高調

    本体価格
    237万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ VERTEXエアロ フルバケ 純正6速MT TEIN車高調 NISMOクラッチ フライホイール GT LSD Pro デフ D-MAXリヤスポ 紅白テール TOMEI EXマニ トラスト前置きインタークーラー BLITZマフラー 18インチAW HKSブーストメータ

    本体価格
    468.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ワーク17ティーン車高調ワイドフェンダー

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 純正5MT車高調カロッツェリアナビ WORK18AW

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クイントインテグラハッチバック GS クイントインテグラ 5MT エアロ リトラライト 無限14AW 車高調 外品マフラー MOMOステ 外品オーディオ CD・Bluetooth ETC フォグライト 電光プレート ps pw 電格ミラー

    本体価格
    257万円

関東
76
322.9万円
関西
22
400万円
東海
46
380.3万円
北海道
8
351万円
九州
18
471.2万円
東北
16
328.2万円
北陸・甲信越
8
325万円
中国
12
435.9万円
四国
17
353.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
257万円
四国
0
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日産  シルビア   ホンダ  クイントインテグラハッチバック
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシルビアの中古車は223台、クイントインテグラハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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