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シルビアとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
190万円~999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 328.8万円~1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
225台 中古車掲載台数 9台
  • 日産 シルビア オーテックヴァリエッタ 電動オープン車輛!禁煙車輌!走行距離21960Km!ディーラー整備点検記録簿!取説!スペアキー!黒レザーシート!シートヒーター!社外18インチアルミ!キセノンライト!ETC!

    本体価格
    428万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ユーザー買取り!新品ニスモ6速搭載・クラッチO/H済・GReddy 前置きインタークーラー&ラジエーター・社外イグニッションコイル・社外マフラー・クスコ車高調・社外ヘッドライト&リアスポイラー・NISMOシフトノブ

    本体価格
    560万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 修復歴無し フルノーマル AT 純正15インチアルミホイール 純正リアスポイラー 純正サイドステップ 純正フォグランプ ETC パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s HKSフルタップ車高調

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 後期 5MT ターボ TD06 ENKEI17AW HKS車高調 調整式アーム パワーFC ブーストコントローラー R35エアフロ TRUST前置きIC HPIラジエター 2WayLSD MOMOステアリング ダッシュ貫通ロールバー

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 シルビア スペックS改 スペックR換装6速MT・SR20DET/純正OPフルエアロ/NISMOウイング フルスケールメーター LMGT4アルミホイール GTPROLSD1.5Way クラッチ シフトノブ スポーツハーネス/車高調/レカロフルバケ/サイトウロールバー

    本体価格
    369万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア CSP311 初代初期型モデル

    本体価格
    914万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 公認済み 3連メーター 車高調 エアクリ

    本体価格
    418万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 5速 車高調 17AWワークエモーション

    本体価格
    220万円

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    応談

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    本体価格
    450万円

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    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 車検2年・左ハンドル・オートマチック車・本革シート・サンルーフ・パワーシート・オートエアコン・パワステ・パワーウィンドウ・純正15インチアルミホイール・4人乗り・禁煙車

    本体価格
    328.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE C124 ブルーブラック サンルーフ 左ハン AMGエアロ&ホイール 外装レストア ※AMGハンマーワイド風ワイドボディ仕様変更中 写真追加

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE クーペ ライトクリーム D車 

    本体価格
    465万円

関東
74台
325万円
関西
26台
436.1万円
東海
49台
396.3万円
北海道
7台
313.6万円
九州
22台
475.1万円
東北
13台
331.2万円
北陸・甲信越
11台
367.2万円
中国
10台
429万円
四国
13台
368.6万円
地域別台数
関東
3台
482.5万円
関西
3台
389.4万円
東海
1台
1048万円
北海道
0台
---
九州
1台
248万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
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四国
0台
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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
177万円~260.7万円 新車時価格 915万円~933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1998 排気量(cc) 2960~3199
160~250 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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