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シルビアとADバンを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとADバンの中古車情報を比較する

日産  シルビア   日産  ADバン
VS
148.8万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 35万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
325 中古車掲載台数 13
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エンジンオーバーホール済み ワンオーナー 足回り新品 車高調 NISMOクラッチ 18インチアルミ

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 5MT エアロ 外AW ベイサイドブルー全塗装

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR T&Eフルエアロ 社外LSD ビリオンVFC

    本体価格
    368万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 5MTターボ 外フルエアロ Rスポ 外AW 車高調 HKSスポーツ触媒 外サンルーフ ナビTV Bluetooth セミバケD席 MOMOステ 追加メーター HKSブスコン 外エアクリ 前オーナーメモ

    本体価格
    373万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s DG5車高調中置きカスタム

    本体価格
    244万円

  • 日産 シルビア 2.0公認6MT/SR20DET 

    本体価格
    329万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE 純正15インチアルミ 社外オーディオ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ 

    本体価格
    430万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ ターボ5速 クラッチ LSD Eg改

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    73万円

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    本体価格
    75万円

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    39.9万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 ADバン 不明 ローダウン 社外ステリング 社外ホイール

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ADバン 1.5 DX VEパック 

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  • 日産 ADバン 1.7 VE ディーゼル 4WD 5速マニュアル ディーゼル 車 アルミホイール タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴無し

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル  ワンオーナー

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン エアコン パワーステアリング 修復歴52307KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    55.9万円

関東
113
317.1万円
関西
36
374万円
東海
53
356.6万円
北海道
10
313.1万円
九州
32
352.9万円
東北
21
333.1万円
北陸・甲信越
14
325.4万円
中国
32
367.1万円
四国
14
369.4万円
地域別台数
関東
8
71.6万円
関西
0
---
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
3
69.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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シルビアとADバンのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   日産  ADバン
177万円260.7万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
1998 排気量(cc) 1295~2184
160~250 最高出力(馬力) 79~122
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 13~19.2km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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