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シルビアとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとカローラクーペの中古車情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  カローラクーペ
VS
148万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
328 中古車掲載台数 3
  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s オプションフルエアロ TOMEIチタンマフラー KTS車高調 社外前置きインタークーラー 社外オイルクーラー Defiブースト計 社外エアクリーナー 社外フルバケットシート 社外17インチAW

    本体価格
    273万円

  • 日産 シルビア 改 S14ターボエンジン換装 インドラ公認 

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ 5MT 外マフラー 外足廻り

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 

    本体価格
    220万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s AT車 純正内装 純正15インチアルミ

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス サンルーフ ターボ車 5速MT載替公認

    本体価格
    480万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス 新品フルタップ車高調 ロンシャン 15インチアルミホイール 新品タイヤ装着 全塗装済車両 サンルーフ 社外マフラー レカロシート 社外ステアリング

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

関東
119
314万円
関西
31
340.2万円
東海
54
355.3万円
北海道
10
313.3万円
九州
34
344.6万円
東北
22
325.3万円
北陸・甲信越
13
308万円
中国
32
368.9万円
四国
13
376.1万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
---

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シルビアとカローラクーペのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   トヨタ  カローラクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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