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MR2とシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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MR2とシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

トヨタ  MR2   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 159.8万円458万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
82 中古車掲載台数 5
  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 最終 5型 タイベル交換済 FUJITSUBO ENKEI SW20 タイベル交換済 純正リヤウィング ENKEI16インチアルミ FUJITSUBOマフラー パワステ 電動格納ドアミラー 社外LEDバルブ Tバールーフ 本革巻きステアリング ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 5MT Tバールーフ BBS17インチAW 外品マフラー ナルディハンドル 外品ディスプレイオーディオ CD・DVD再生 フル装備 フォグライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    177万円

  • トヨタ MR2 1.6 G 5MT ロールバー 社外ボンネット ETC  社外フルエアロ ワタナベホイール 車高調 フルバケットシート 社外ハンドル 社外CDデッキ ドラレコ 追加メーター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド パワステ パワーウィンドウ ETC 純正15インチアルミ スペアキー有

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 最終モデルV型屋内保管禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ パワーウィンドウ FGKマフラー RAYS15AW

    本体価格
    299万円

  • トヨタ MR2 1.6 G AW11 4AG搭載 フロアAT 車検令和9年7月 修復歴無し ワタナベ14インチアルミ ETC ラジオ・CD再生

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5速MT ブリッド製フルバケットシート 社外マフラー ターボ 追加メーター  社外アルミホイール ローダウン ヴェイルサイド製シフトノブ momoステ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ 純正5速 Ti2000ダウンサスRS-R 社外MOMOステアリング Tバールーフ ETC 社外17インチアルミホイール H19タイミングベルト交換89000キロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ III型 TEIN FLEX車高調 SSRインテグラルGTI17インチ レカロシート 社外エアクリ エキマニ MOMOステ Defi負圧 油温計 フェニクスパワー デパーチャーマフラー 社外ボンネット エンジンフード リアスポ ETC

    本体価格
    220万円

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    419.8万円

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    458万円

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    159.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
32
249.8万円
関西
17
239.8万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
8
310万円
東北
2
333.5万円
北陸・甲信越
3
250.5万円
中国
9
216.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
458万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
278.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
419.8万円
四国
0
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MR2とシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR2   日産  シルビアヴァリエッタ
182万円309.5万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
1998 排気量(cc) 1998
165~245 最高出力(馬力) 160~165
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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