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ヴェゼルとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  スカイラインGT-R
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
5880 中古車掲載台数 176
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Bカメラ 運転支援 前後ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETC ナビゲーション 寒冷地仕様車 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ スペアキー シートヒーター Bluetooth 電動格納ミラー

    本体価格
    136万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 クルーズコントロール LEDヘッド シートヒーター ハーフレザー ルーフレール Bluetooth再生 ETC スマートキー オートライト/エアコン 盗難防止システム

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ETC HondaSENSING シートヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチ純正ナビ TV Rカメラ ドラレコ ETC シートヒーター ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ ドラレコ Bカメラ ETC フルセ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラ/プレミアムサウンド/ETC

    本体価格
    282.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC パドルシフト アダプティブクルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト レーンキープアシスト フルセグTV メモリシート スマートキー

    本体価格
    190.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正メモリナビ ホンダセンシング

    本体価格
    255.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター レーンアシスト コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    273.6万円

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    応談

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    900万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 目黒メンテナンスサービス EGOH ECU ブレンボブレーキキャリパー

    本体価格
    718万円

関東
1558
237.8万円
関西
723
255.6万円
東海
980
251.4万円
北海道
277
225.5万円
九州
856
236.7万円
東北
514
219万円
北陸・甲信越
412
247.3万円
中国
306
238.5万円
四国
254
247万円
地域別台数
関東
68
1464.4万円
関西
11
2416.7万円
東海
36
1465.8万円
北海道
4
2175.5万円
九州
19
1518.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
11
2869万円
中国
15
1304.4万円
四国
5
1961.6万円

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ヴェゼルとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  スカイラインGT-R
227.9万円396.9万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1496 排気量(cc) 2568
106~118 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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