| 日産 スカイラインGT-Rセダン | ホンダ NSX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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898万円～1450万円
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中古車相場 |
958万円～4970万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 80台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインGT-Rセダン | ホンダ NSX | |
|---|---|---|
| 498.5万円 | 新車時価格 | 2370万円～2794万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4755×1780×1380 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1940×1215 他 |
| 2568 | 排気量(cc) | 3492 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 507～529 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。（1998.1） |
解説 |
26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ 卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。（2017.2） |
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