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セドリックとX3 Mを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとX3 Mの中古車情報を比較する

日産  セドリック   BMW  X3 M
VS
24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 567万円923万円
X3 Mの相場表を見る
111 中古車掲載台数 16
  • 日産 セドリック 2.5 250L-Four 4WD 検2年 自社 ローンカノウ RB25ターボ

    本体価格
    45万円

  • 日産 セドリック L2.8改 L2.8改L3.0 2オーナー OH後走行13000km 全塗装 亀有ピストン89Φ親子メタル バルブスプリングセット ヘット面研 リン青銅バルブガイド コンロットフルフロー加工

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV WORK18AW・リアスポ・ETC・パワーシート

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 社外ナビ 地デジ ETC パワーシート

    本体価格
    48万円

  • 日産 セドリック V30 ターボブロアム ターボ車 カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 禁煙車 ワンオーナー 純正HDDナビ キーレス パワーシート CD再生 オートライト 純正16インチAW

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム グランツ仕様 元当社デモカー

    本体価格
    128万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ SV 後期型 走行76000キロ 純正アルミ

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック F ターボ Y30 V6 2000CC SSRスピードスターMk.1

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ ローダウン フォルテクスモナークコンビワイヤーAW 走行6.8万km ターボ 外品マフラー パワーシート メモリーナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ型ミラー ナルディハンドル クルコン CD DVD

    本体価格
    279万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    848万円

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    848万円

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    875万円

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    本体価格
    923万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    629万円

関東
43
150.9万円
関西
10
77.6万円
東海
10
207万円
北海道
12
163.9万円
九州
9
111.9万円
東北
4
107.7万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
176.7万円
四国
9
96.2万円
地域別台数
関東
11
728.4万円
関西
5
702.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

セドリックの中古車を探す

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セドリックとX3 Mのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   BMW  X3 M
299.9万円555万円 新車時価格 1210万円1401万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1895×1675  他
2495~2987 排気量(cc) 2992
210~280 最高出力(馬力) 480~510
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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