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デュトロとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  セドリック
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
1110 中古車掲載台数 99
  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SK17A 17.1m 高所作業車 ブーム自動格納

    本体価格
    588万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 低床 ディーゼルターボ タダノAT-121 高所作業車12m

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD 平  クレーン4段 ラジコン 3トン

    本体価格
    379万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ 4t散水車 PTO式

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍バン 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ コンクリートミキサー車 コーケンKKK

    本体価格
    179万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン深ダンプワイドロング 

    本体価格
    316万円

  • 日野自動車 デュトロ プレス式パッカー車 ETC/バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン3段クレーン ロング ラジコン付 ※本州仕入れ 2011年式 3段ブーム フックイン ラジコン付 フル装備 エアバッグ 6MT 走行13.4万Km 軽々ゲート ディーゼル

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック V30 ターボブロアム ターボ車 カロッツェリアサイバーナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ パールホワイト 前後ビッグバンパー 前後車高調 ハヤシレーシング15インチ 純正改マフラー ピラーレスハードトップ ファンシーランプ 字光式3ナンバー

    本体価格
    256.8万円

  • 日産 セドリック GL レザートップ

    本体価格
    278万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ LV サンルーフ パワーシート 16インチBBS

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パールツートン ビックバンパー

    本体価格
    238万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 本土中古車車のため持ち帰り特価 

    本体価格
    69万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX-Z Y34セミクラッシックV6ターボ 純正無改造 走行82000 キーレス ETC ウッドコンビハンドルパネル リヤガラスフィルム施工済 パワーシート NEOY34

    本体価格
    55万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 17アルミ 柿本マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ アルティマターボ 検2年

    本体価格
    75万円

関東
311
357.6万円
関西
200
365.4万円
東海
166
349.7万円
北海道
71
320.7万円
九州
181
289.4万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
41
433.8万円
中国
28
328.7万円
四国
76
367.1万円
地域別台数
関東
37
152.2万円
関西
10
80.9万円
東海
9
207万円
北海道
10
188.3万円
九州
9
120.8万円
東北
4
103.9万円
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
12
193.9万円
四国
7
94.7万円

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デュトロとセドリックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  セドリック
--- 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
2700~5300 排気量(cc) 2495~2987
--- 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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